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充電機工作原理及技術要點

發布日期:2022-02-08瀏覽次數:341

 車載充電機作為一個電力電子系統,主要由功率電路和控制電路組成。

 對于功率電路,由變壓器和功率管組成的DC/DC變換器是其重要組成部分。

 對于控制電路,它的核心是控制器,用來實現與BMS的CAN通信,并控制功率電路按照三段式充電曲線給鋰電池組充電。

 當車載充電機接上交流電后,并不是立刻將電能輸出給電池,而是通過BMS 電池管理系統首先對電池的狀態進行采集分析和判斷,進而調整充電機的充電參數。

 車載充電機有兩大部分,電源部分(主回路)和充電機控制主板。

 充電機控制住主板主要是對電源部分進行控制、監測、計量、計算、修正、保護以及與外界網絡通信等功能,是車載充電機的“中樞大腦”。

 電源部分主要作用是將220伏交流電轉化為300多伏的直流電,電源部分又分為PFC和LLC兩部分,實際上我們可以把PFC看作是AC/DC,而把LLC看作是DC/DC。

 目前國內車載充電機主流的為3.3KW和6.6KW,而國外如特斯拉采用的是高功率充電機,功率達到10KW。從趨勢來看,高功率是未來產品的主流方向。

 國內新能源汽車都標配了車載充電機,家用電源線也能給車輛充電。目前電動汽車上使用的充電機主要是密封式車載充電機和便攜非密封式充電機兩種。

 車載式充電機按照技術標準應滿足抗震、防水、散熱等基本要求,這就決定了其應是密封式金屬外殼、內部采用全灌膠或局部灌膠工藝,否則是很難實現標準要求。正規廠家生產且滿足這類標準的車載式充電機充電過程是不存在安全隱患的。

 便攜非密封式充電機在微型電動車上,不論是便攜使用還是車載使用都是不安全的。用戶由于擔心其進水、被盜等原因,經常把充電機與插排一起放到駕駛室內進行充電,這樣就非常容易引起火災。

 便攜非密封式充電機適合一些有專人維護和固定充電場地的車輛,譬如高爾夫球車、觀光旅游車、叉車等。

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