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車載充電機技術現狀分析

發布日期:2022-02-07瀏覽次數:304

 國內車載充電機廠商多達50多家,大部分廠家研發能力較弱,缺乏核心專利和高端研發人才,研發經費投入較少,產品主要面向國內。目前,市場上的乘用車和專用車車載充電機功率主要包括3.3kw和6.6kw,效率集中在93%-95%之間,冷卻方式主要包括風冷和水冷??蛙囶I域采用“交流快充方式”的40kw,80kw大功率車載充電機。

 國內部分車載充電機企業已進入國外整車企業供應鏈。德潤電子通過控股意大利公司MetaSystemS.p.A.進入標致雪鐵龍供應鏈,被指定為標致雪鐵龍新一代純電動及混合動力車型平臺“車載充電機”項目全球供應商,車載充電機采用液體冷卻,并采用IMSPCB(特殊預浸材料PC)、BottomEntry(底部插針過孔技為等專有設計方案,極大提高了大功率器件的散熱效果及效率,充電效率超過95%,產品軟件設計符合AUTOSAR及IS026262)。

 隨著新能源汽車動力電池的容量增大,若要在6-8小時的慢速充電時問內為純電動汽車充滿電,就需要配置功率更大的車載充電,對兼容不同類型的交流充電樁要求越高。

 在純電動、插電式、增程式乘用車型中存在電機控制器、DC/DC變換器、車載充電機和高壓接線盒等,將各部件在整車中合理集成布置擁有多種方式。電機控制器與DC/DC變換器集成,電機控制器與車載充電機集成是功能集成的一種形式,產品研發過程往往由電機控制器廠商主導。DC/DC變換器與車載充電機集成是功能集成的另一種形式,產品研發過程往往由車載電源廠商主導。電機控制器、DC/DC變換器、車載充電機集成是功能集成較為復雜的一種形式,產品研發過程往往由整車企業主導,但在全球范圍內成功案例很少。目前車載充電機主要作為獨立器件供應新能源汽車,部分車載充電機企業開始供應集成化產品。

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